Bu konular da ilginizi çekebilir:
Demiryolu kazalarının en büyükleri AKP Hükümeti döneminde gerçekleşti. AKP döneminde sadece 311 km yenileme çalışması yapıldı.
Sponsorlu Bağlantılar
Pamukkale Ekspresi’nin raydan çıkarak 9 kişinin yaşamına mal olması gözleri AKP Hükümeti’ne çevirdi. Art arda tren kazalarının yaşandığı AKP iktidarı döneminde, 10 bin kilometrelik demiryolunda sadece 311 kilometrelik yol yenileme çalışması yapıldığı ortaya çıktı. Başbakan Tayyip Erdoğan, demiryolunu “devlet politikası” haline getirdiklerini ileri sürmüştü.
İstatistikler AKP’yi yalanlıyor
Haydarpaşa-Denizli seferini yapan Pamukkale Ekspresi’nin raydan çıkmasıyla 9 kişinin yaşamını yitirmesi üzerine Ulaştırma Bakanlığı, kazanın conta başındaki ray kırılmasından kaynaklandığını ileri sürdü. TCDD Genel Müdürü kazanın ardından tren vagonlarının 3 gün önce bakımdan geçtiğini söyledi. Ancak AKP dönemi demiryolu istatistikleri tersini söylüyor.
Birleşik Taşımacılık Sendikası Çalışanları’nın (BTS) Temmuz 2007’de hazırladığı “AKP’nin Ulaşımda 5 Yılı” raporuna göre 1997-2002 yılları arasında 1288 kilometre demiryolu yenilemesi gerçekleştirilmişken, AKP iktidarındaki 2003-2006 yılları arasında ise toplam 10 bin 984 kilometrelik, hatta sadece 311 kilometre yol yenilendi.
‘Sözler lafta kaldı’
4 senede 311 km yol yenileyebilen bir anlayışın demiryolu politikasını devlet politikası haline getirmesinin mümkün olamayacağını vurgulayan BTS, “TCDD son zamanlarda yasalarla kendisine verilen görevlerin dışında özelleştirme, kentsel dönüşüm işlerine daha fazla zaman ayırmaya başladı. Asli görevin dışındaki uğraş ve siyasi kadrolaşma, Dünya Bankası patentli raporlar doğrultusunda personel azaltma, iş yükünü artırma kazalara bir nevi davetiye çıkardı. Demiryolunu devlet politikası haline getirdikleri ve son 50 yılın en büyük ödeneklerini verdiklerini söylemeleri ise sadece bir laf olarak kalmıştır. Devlet politikası haline getirildiği söylenen demiryollarının hali içler acısıdır” sözleriyle de uyarmıştı.
Personel sayısı düşürüldü TCDD zarar ettirildi
Rapordaki AKP’nin demiryolu politikalarına ilişkin bazı önemli noktalar ise şöyle:
*AKP döneminde yaklaşık10 milyon dolar tutarında kaynak tüketildi.
*4Demiryolu yatırımlarına ayrılan ödeneklerin sadece yüzde 50’si gerçekleşebildi.
*Yatırım projeleri belirtilen bitim sürelerinde bitirilmedi, bu suretle maliyetler katlanarak arttı.
*TCDD daha önce hurda demirlerini kendisi doğrudan MKE’ye satarken, bu dönemde hurda satışları yandaş belediyeler eli ile yapılmaya başlandı, belediyelere rant kapısı açılırken TCDD zarara uğratıldı.
*TCDD taşınmazları satıldı.
*Yönetimlerde demiryolları konusunda bilgi ve tecrübe sahibi olmayan personelin atanması sonucu demiryollarında meydana gelebilecek kazaların en büyükleri bu dönemde meydana geldi. (Pamukova’da 41, 20 gün sonra Tavşancıl kazasında 8 kişi öldü.)
*2002 yılında 41 bin 978 olan personel sayısı 2006 sonu itibariyle 16 bin 550 sözleşmeli ve 11 bin geçici işçi olmak üzere toplam 33 bin 64’e düşürüldü. Hızlı tren gibi çok ciddi bakım sorumluluk isteyen projeler hayata geçirilirken, deneyimli personel sayısının giderek düşürülmesi yeni facialara davetiye çıkartıyor. (İstanbul/EVRENSEL)
2 lokomotif ve 7 vagon raydan çıktı
Zonguldak’ın Gökçebey ilçesinde demiryoluna yuvarlanan kaya parçalarına çarpan yük treninin 2 lokomotifi ile 7 vagonu raydan çıktı. Kaza nedeniyle Zonguldak-Karabük tren seferleri yapılamadı.
Karabük-Zonguldak seferini yapan yük treninin 2 lokomotifi ve 7 vagonu, sabah saatlerinde Kayadibi-Gökçebey istasyonları arasındaki güzergahta yarmadan (engebeli bir yerde, herhangi bir yolu geçirmek için açılmış yer) demiryoluna düşen kaya parçalarına çarparak raydan çıktı.
Kazada ölen ve yaralanan olmadı, güzergah ulaşıma kapandı. Karabük’ten hareket eden imdat treni olay yerine gelirken kaza yerinde çalışmalara başlandı. TCDD yetkilileri, 24552 sefer sayılı 40 vagonluk yük treninin boş olduğunu, Zonguldak-Karabük arasında tren seferlerinin kaza nedeniyle yapılamadığını kaydettiler.
 En ünlü markalar %90’a varan indirimlerle Trendyol.com’da!
Yayın Tarihi: Çarşamba, Ocak 30, 2008, 21:16
Etiketler :
|
|
|
Aşağıdaki alandan konuya yorum yapabilirsiniz